V rámci nové desetileté smlouvy s MSK na zajištění dopravní obslužnosti Havířovska budou kromě devíti autobusů s pohonem na CNG nově provozovány také čtyři autobusy s vodíkovým pohonem.

Do veřejné soutěže na dodavatele vodíkových autobusů se přihlásili výrobci Solaris a SOR Libchavy. Výrobce dodá na začátku roku 2028 celkem 4 tyto vozy. Na základě splnění předem stanovených kritérií se prvními vodíkovými autobusy v kraji stanou SOR NSF 12.

Autobus SOR NSF 12 využívá palivový článek o výkonu 70 kW. Na střechu vozu je umístěno pět vodíkových lahví s celkem 39 kg H₂ při tlaku 350 bar. Trakční LTO baterie sloužící pro ukládání elektrické energie z palivového článku je rovněž možné nabíjet prostřednictvím standardizovaného systému Combo (CCS2) externí nabíječkou. Vozidlo je vyšší než dieselová verze o více než 30 cm a celková výška činí 3 300 mm

Autobus je vybavený digitálními zpětnými zrcátky, radarovým antikolizním systém a klimatizací s tepelným čerpadlem pro komfort řidiče i cestujících a prosím přidat další, co bude mít.

Každý vůz bude mít kapacitu xx sedadel a poskytne již standardně místo pro invalidní vozíky či kočárky. 

Vodíkové autobusy jsou stále ekonomicky náročnější než tradiční dieselové či elektrické autobusy a jejich využití je zatím spíše pilotní a technologické. Tyto inovativní pohony, ale představují nové ekologické a udržitelné řešení v hromadné dopravě.

5Zdroje 5
Vodíkový autobus SOR tak představuje moderní, udržitelnou technologii pro mass transit, s možno